1983年1月9日，1条渡船行至黄河河中心时，被巨大冰块夹住，船上58名群众处在危难之中。9日深夜，原北京军区空军航空兵运输团傅文明、杨英源机组接受抢险任务后，驾驶直升机连夜飞往渡船遇险地点，连续作业10多个小时，最终使被困群众安全脱险。傅文明、杨英源两个机组也被空军授予“黄河冰上抢险爱民模范机组”荣誉称号。

　　不忘初心担使命，红色基因永传承。38年前，他们临危受命，火速驰援，凭借精湛的技术、过硬的作风，最终顺利完成抢险救援任务；38年后，他们闻令而动，听令而行，再次飞抵黄河一线，首次执行黄河防凌任务。

　　每一次任务的有效遂行，离不开临时党支部战斗堡垒作用的发挥。到达任务地域后，任务分队临时党支部第一时间召开支委会细化责任分工，统筹谋划任务期间各项工作。“此次任务与地方接触密切，要严格落实防疫措施，同时注意维持良好的军人形象”“保密工作也是此次任务的重中之重，要提醒每名同志提高保密意识”“长时间在外，人员容易产生懈怠思想，应做好督促引导工作”……各委员结合分管工作逐人讨论发言，进一步理顺了工作思路，为此次任务的顺利开展奠定了基础。支部委员张科说道：“党支部虽然是‘临时的’，但作用发挥是延续的，绝对不能临时！”

　　为确保任务顺利进行，转场后的第一天，结合地域特点、任务要求，机务官兵立即组织开展安全大检查，重点对任务飞机的状态、性能进行检查维护。极端负责，是他们传承的优良作风；精心维修，是他们秉持的保障原则。爬上钻下、绕来绕去，只为确保飞行安全万无一失。任何一个看似不起眼的小细节，都逃不过机务人的“火眼金睛”。“机务维护工作必须达到100分，差1分也不行”机务中队中队长张保威说道，“只有将飞机的每一处都检查到，飞机起飞后我们才能放心！”

　　黄河防凌是一项需要军地密切协同的任务，任何一处未预判到的地方都有可能影响任务的完成。作为机长，副参谋长高斌坚持“预想在先，防范在先”的原则，结合低空飞行、黄河各河段冰情特点以及当地气象条件等情况，确定空中凌情侦查航线，实地勘察军用备降机场情况，紧前组织任务前试航，确保万无一失。高副参谋长始终强调，“既然出来执行任务，就代表了我们单位乃至全空军的形象，必须凸显我们的技术素养与优良作风！”。

　　任务期间，内蒙古自治区防汛抗旱指挥部工作人员多次乘机监视凌情，分析研判开河形势，并向我部官兵介绍相关情况。航行指令师吴昌进表示，“有了地方同志的大力协助，我们的航线信息得以更加完善，从而为日后的任务分队提供更准确的一手资料！”

　　任务期间教育不断线。针对军地接触密切、飞行连续集中等实际情况，任务分队集中组织开展敌社情教育、空中防线教育以及安全教育，时刻绷紧官兵思想弦。采取短、小、快、活的形式，结合单位与黄河之间深邃悠远的历史渊源，把思想政治工作做到一线、贯穿全程，激发官兵完成任务的热情。适逢全国“两会时间”，充分运用新媒体平台，组织官兵密切关注会议进程，营造时时处处学习“两会”精神的浓厚氛围。“作为负责任务分队政治工作的干部，必须时刻紧盯官兵活思想”，政治教导员方祥讲道，“而教育工作的及时跟进，能够让官兵始终保持昂扬向上的精神状态，为任务的顺利完成保驾护航！”