记者从日前在我市召开的京津冀产业协同专题工作组会议上获悉，京津冀三地围绕新能源和智能网联汽车产业链协同，将推动三地在政策准入、场景应用方面的互联互通，推动自动驾驶商用车试点跨区域场景连通。力争在今年5月，京津塘高速全线打通智能网联汽车的开放运行，实现京津冀商用车自动驾驶上路通行。

　　出席会议的北京市经济和信息化局对外交流处副处长胡广豪介绍说，京津塘高速智能网联汽车协同场景将加入氢能元素、北斗元素和无人驾驶元素，打造“氢能—智能网联—北斗定位”示范工程。“这是三地加强统筹联动，推动新能源和智能网联汽车产业链图谱成果转化应用的一个具体表现。”胡广豪说。

　　继去年三地联合编制《京津冀新能源和智能网联汽车产业链图谱》，印发《京津冀新能源和智能网联汽车产业协同招商工作方案》以来，三地共组织了5场产业链对接和招商活动，重点推动北汽、一汽、长城及造车新势力在京津冀布局配套供应链。今年，三地除了推动京津塘高速协同场景开放，“共享一条路”外，还将“共造一辆车”， 实施新能源汽车供应链配套工程，建立零部件企业和整车企业常态化对接机制，搭建京津冀区域内汽车产业整零对接平台，推动理想、小米、北汽、长城、一汽等企业与京津冀区域内零部件企业开展配套合作，推动整零企业同步设计、同步研发、同步验证，不断提升区域配套水平，进一步构建活力强劲、协作紧密的区域产业生态，实现京津冀同频共振、全链条融合发展。

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